Hyperloop
Transportation Technologies（Hyperloop交通技术公司，简称HTT）2015年8月21日宣布和欧瑞康莱宝真空公司及设计公司Aecom正式建立和合作关系。这两家公司将通过派遣专家和分享技术的方式交换HTT的认股权。
超级高铁（Pneumatic
Tubes）是一种以“真空管道运输”为理论核心设计的交通工具，具有超高速、低能耗、无噪声、零污染等特点。这种“胶囊”列车有可能是继汽车、轮船、火车和飞机之后的新一代交通运输工具。因其胶囊形外表，被称为“胶囊高铁”。
你一定在动画片中看到过这样的镜头:人类搭乘类似太空舱一类的交通工具,穿梭在高空中的管道里,高速往来于不同的城市之间;你也一定在电视上看到过架设在大地山川上的高速铁路,子弹头机车飞一般地在“半空”中穿梭。超级环正是受此启发而设计出来的。
2013年8月12日,美国科技巨头、民营航天公司创始人艾伦·莫斯克公布了一项名为“超级环”的超音速高架轨道运输系统设计方案。它采用架设在两个城市间的特制钢铁管道作为轨道,座舱悬浮在管道中,依靠太阳能提供动力,在管道内高速运行。超级环的速度可以达到每小时800英里,约合1287公里。这个速度远远超过了一般民航飞机的速度,达到了超音速,堪比超音速战斗机的水平。
在科技圈看来，三家公司联手合作对项目的真实性和可行性是一个极有力的背书。先前当人们质疑
HTT 的项目时，HTT
CEO Ahlborn 说：“人们总是将我们所做的事比作建造一艘宇宙飞船。对我而言，这不是建造宇宙飞船。我们知道‘超回路’列车是可能实现的。”
HTT 团队已经对于项目中耗资较高的基建部分 —— 管道和塔架做了考察，并有了具体的实现方案。
欧瑞康莱宝真空公司已经在真空业务领域发展了上百年的时间，是欧洲粒子物理研究所（CERN）的合作方之一，参与了大型粒子对撞机LHC的建造和维护。欧瑞康公司的业务发展主管CarlBrockmeyer称：“相比于其它已经存在的技术，我不认为这个的建造难度有多显著。从技术上来看，我们曾经做过更高难度和苛刻的应用。”他说Hyperloop*难的地方是在建造的同时考虑其它方面的限制，主要包括建造成本和能源消耗。
欧瑞康公司已经有6个人参与到该项目之中，目前主要在研究在几乎零气压的条件下Hyperloop的能耗和成本问题。
